2021-05-24
當(dāng)下，新能源市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，再加上智能化迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外大量品牌加入了造車(chē)大潮之中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)成了一個(gè)香餑餑。相關(guān)新聞接踵而至，讓我們不禁思考現(xiàn)在的汽車(chē)制造質(zhì)量現(xiàn)狀怎么樣？
對(duì)于汽車(chē)的使用者而言，直面道路交通，汽車(chē)的安全系數(shù)必須要做到萬(wàn)無(wú)一失。就汽車(chē)小小的緊固件螺栓而言，螺栓擰緊的力矩不足或者過(guò)大都會(huì)對(duì)汽車(chē)構(gòu)件造成一定的傷害，輕則導(dǎo)致汽車(chē)拋錨、客戶(hù)產(chǎn)生不滿(mǎn)等情況的發(fā)生；重則發(fā)生道路事故，威脅到人身安全。緊固件螺栓擰緊的力矩十分重要。
物理學(xué)中力矩（扭矩）的大小，等于力和力臂的乘積，國(guó)際單位是N*m（牛*米）。擰緊一個(gè)螺釘所需要的力矩，是由螺釘(或螺母)本身、擰緊目標(biāo)和工況來(lái)確定的。因此，要精確掌握電動(dòng)螺絲刀對(duì)于緊固件所需的扭矩?cái)?shù)，必須要重視前期的擰緊工作，測(cè)試階段可以使用扭矩測(cè)試儀讀出數(shù)值，測(cè)定是否合規(guī)安全。
作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，速動(dòng)智能擰緊技術(shù)SUDONG率先掌握數(shù)字?jǐn)Q緊核心算法，并建設(shè)性的在行業(yè)內(nèi)提出“智能擰緊”與“數(shù)字?jǐn)Q緊”概念，以先進(jìn)的研發(fā)實(shí)力打造領(lǐng)先的數(shù)字?jǐn)Q緊技術(shù)，一站式的解決服務(wù)與智能化的擰緊工具，發(fā)力汽車(chē)擰緊軸等行業(yè)，希望讓客戶(hù)能夠更高效、更精準(zhǔn)、 更安全、更智能地完成產(chǎn)品的生產(chǎn)。
無(wú)刷智能電動(dòng)螺絲刀
速動(dòng)SUDONG無(wú)刷智能電動(dòng)螺絲刀基于伺服控制及扭力傳感器技術(shù)，其數(shù)百萬(wàn)次擰緊裝配的扭矩精度準(zhǔn)確控制在標(biāo)準(zhǔn)偏差≤3%?？蓪?shí)現(xiàn)擰緊裝配過(guò)程中的自由編程，在性能參數(shù)范圍內(nèi)，能夠根據(jù)不同的擰緊工藝要求，自由設(shè)定和調(diào)節(jié)扭矩、轉(zhuǎn)速、等待時(shí)間和旋轉(zhuǎn)方向，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的緊固。內(nèi)部采用速動(dòng)SUDONG無(wú)刷伺服電機(jī)顯著降低了運(yùn)行成本，擁有了更長(zhǎng)的壽命使用周期，同時(shí)確保了穩(wěn)健的動(dòng)力性能和扭矩峰值輸出，是理想的數(shù)字?jǐn)Q緊裝配工藝選擇。
扭力測(cè)試儀
扭矩測(cè)試儀主要用于檢測(cè)樣品的緊固程度以及其樣品某些部件的抗扭性能，以確定樣品是否符合扭力要求。
速動(dòng)智能擰緊扭力測(cè)試儀是業(yè)界首臺(tái)集合扭矩、速度、角度的綜合測(cè)試儀，專(zhuān)利號(hào)：ZL201620691658.6，型號(hào)SD-TST-10扭力范圍為1.5-10（N*m），型號(hào)SD-TST-1扭力范圍為0.15-1（N*m），全新的外觀設(shè)計(jì)理念，融入工業(yè)化與人性化，操作使用更高效的同時(shí)帶來(lái)更多的便捷。
該測(cè)試儀采用2.5英寸液晶顯示，多種數(shù)據(jù)于同一界面，讀取扭矩值更直觀，免去篩選數(shù)據(jù)時(shí)要切換界面的操作。同時(shí)無(wú)需用戶(hù)計(jì)算，即可自動(dòng)確認(rèn)扭矩的最大值、最小值及平均值，扭矩測(cè)試精度達(dá)到0.5%，力求精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。通過(guò)USB端口與電腦連接，即可繪出扭力輸出曲線圖和轉(zhuǎn)速曲線圖，利用電腦可以存儲(chǔ)無(wú)限組測(cè)試數(shù)據(jù)，為用戶(hù)提供更多的便利。
秉承著追求創(chuàng)新的服務(wù)理念，速動(dòng)智能將持續(xù)進(jìn)行擰緊工具的創(chuàng)新與科技研發(fā)，為廣大客戶(hù)提供先進(jìn)的擰緊工具，幫助工業(yè)4.0時(shí)代飛速跨越，助力社會(huì)安全穩(wěn)定和諧發(fā)展。
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